Dışişleri Bakanlığı’ndan yapılan açıklamada,’ Avrupa Birliği’nin Mekansal Deniz Planlama Çalışmaları’nda Ege ve Akdeniz için kullanıldığı görülen haritalar Türkiye bakımından yok kararında olup, bunların fiilen ve hukuken bir sonuç doğurması kelam konusu değildir.’ denildi.
İşte o açıklama;
16 Kasım 2024, Avrupa Birliği’nin Mekansal Deniz Planlama Çalışmaları Hk.
Ülkemiz, Avrupa Birliği’nin (AB) Mekansal Deniz Planlama Çalışmalarını yakından takip etmekte; Ege ve Akdeniz’deki haklarımızın korunması için gerekli ihtarları ilgili taraflara yapmakta ve tüm önlemleri almaktadır.
Bu çalışmada Ege ve Akdeniz için kullanıldığı görülen haritalar Türkiye bakımından yok kararında olup, bunların fiilen ve hukuken bir sonuç doğurması kelam konusu değildir.
Çalışmanın, ülkemizin haklarını ihlal etmesine müsaade etmeyeceğimizi bir sefer daha vurguluyoruz.
Bu vesileyle, hâkim ülkeler ortasındaki deniz yetki alanları uyuşmazlıkları konusunda AB’nin görüş beyan etme yetkisi bulunmadığını hatırlatmak isteriz. AB’nin bu tıp teşebbüslere taraf ve alet olması, sıkıntıların tahlilini zorlaştırmaktadır.
Deniz yetki alanlarına dair tek taraflı tasarrufların kabul edilmesi mümkün değildir. Bu cins teşebbüsler, birbiriyle temaslı Ege sıkıntılarının kapsamlı, adil ve sürdürülebilir bir tahlile kavuşturulması tarafındaki eforlara ziyan verecektir.
Sorunların memleketler arası hukuk, dostluk ve yeterli komşuluk temelinde tahlili için samimi ve kapsamlı bir yaklaşım benimsenmesi gerekmektedir.
AB’NİN KABUL ETTİĞİ HARİTA NEYE HİZMET EDECEK?
Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Ekonomik Koridoru’nun kurulmasına yönelik mutabakat zaptı
ABD ile Çin ortasında birçok alanda artan rekabet ve nüfuz uğraşı gündemdeyken, Hindistan’ın mesken sahipliğinde 9-10 Eylül’de düzenlenen G20 Önderler Tepesi’nde, Pekin idaresini kızdıracak bir adım daha atıldı.
Zirvede, ticaretin artırılmasına, güç kaynaklarının sağlanmasına ve dijital irtibatın geliştirilmesine yardımcı olacak Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Ekonomik Koridoru’nun (IMEC) kurulmasına yönelik Hindistan, ABD, Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), Fransa, Almanya, İtalya ve Avrupa Birliği (AB) ortasında mutabakat zaptı imzalandı.
Zapta imza atan ülkeler, bağlayıcı bir finansal taahhütte bulunmazken, 2 ay içinde koridorun oluşturulmasına yönelik “eylem planı” hazırlamayı kabul etti.
Eski baharat yoluna benzetilen proje, Hindistan’ın Mumbai kentinden başlayarak deniz yoluyla BAE’nin Dubai kentindeki limana, oradan da demir yoluyla Al Gheweifat ilçesine ulaşacak. Daha sonra Suudi Arabistan’ın Haradh ilçesinden ve Riyad kentinden geçerek Ürdün’e, daha sonra da İsrail’in liman kenti Hayfa’ya ulaşacak. Hayfa’dan deniz yoluyla Yunanistan’ın Pire Limanı’na götürülecek eserler buradan da kara yoluyla Avrupa’ya taşınacak.
GÜZERGAH YAKLAŞIK YÜZDE 40 KISALACAK
Proje hayata geçirilirse, Hindistan ile Avrupa ortasındaki eser ticaretinde kullanılan mevcut güzergah yaklaşık yüzde 40 kısalmış olacak.
TÜRKİYE’NİN KABUL ETTİĞİ SINIR
Türkiye ile Libya ortasında 27 Kasım 2019’da imzalanan Akdeniz’de Deniz Yetki Alanlarının Sonlandırılması Muahedesi, iki ülkenin Doğu Akdeniz’deki haklarını koruyan mutabakat olarak dikkati çekiyor.
